Besonderheiten:
Der Bausatz dieser Originalkonstruktion besteht nur aus wenigen hochwertig gefertigten Bauteilen
und ist einfach zu montieren
Verwendung links oder rechts möglich - nur EIN Bausatz
Auch für Gleissperren verwendbar
Exakte 90°-Drehung der Weichenlaternen (keine aufwändige Justierung erforderlich)
Laterne dreht während des gesamten Stellvorgangs vollkommen synchron zur Weichen- bzw. Gleissperrenstellbewegung
(keine ruckartige Bewegung)
Drehrichtung der Laternen beim Zusammenbau wählbar, z.B. für Deutschland, Schweiz oder Österreich
Sehr kompakte Bauform, auch für enge Weichenstraßen
Verschiedene Laternendrehachsen zur Auswahl (standardmässig 0,8 mm Federstahldraht)
weitere Varianten
46-MA-87-v (0,8 mm Federstahl)
46-MA-87-vB2 (1,0 mm Messingrohr) bel.
Details:
Der Bausatz beinhaltet CNC-Frästeile aus schlagzähem Polycarbonat/Hart-PVC sowie sämtliche zum Zusammenbau benötigten Montageteile.
Die sauber und präzise gefrästen Bauteile sind gleitgeschliffen. Mit diesem Verfahren werden die Kanten verrundet, gleichzeitig erhalten die Oberflächen ihre matte Optik. Ein zusätzliches Entgraten erübrigt sich praktisch.
Die beiliegende Laternendrehachse ist vormontiert. Dieser Arbeitsschritt verlangt besondere Sorgfalt, weshalb er bereits vom Hersteller ausgeführt wurde.
Zur mechanischen Koppelung des Antriebs mit der Weichenzunge liegen zwei unterschiedlich dicke Federstahldrähte bei. Je nach Beschaffenheit des Gleisunterbaus (Höhendifferenz Weiche/Antrieb), kann der geeignete Stelldraht ausgewählt und in den Schieber des Antriebs eingesetzt werden.
Montageteile:
M3-Schrauben/Abstandsbolzen für die Verschraubung der einzelnen Kunststoffbauteile
Blechschrauben für die Befestigung des Antriebs unter der Anlagenplatte
M2-Schrauben für die Befestigung des Servos
Spezial-Servohebel
Laternenachse
2 Stelldrähte aus Federstahl 0,6mm und 0,8mm